2023年1月30日，江淮轿车发布《安徽江淮轿车集团股份有限公司2022年年度成绩预亏公告》。公告显现，在国际商场，2022年江淮轿车累计出口达11.46万辆，同比增加55.88%，高于职业全体水平。

　　公告还显现：经财务部门开始测算，估计2022年年度完成归属于母公司所有者的净利润-143,700万元左右。

　　关于亏本原因，江淮轿车表明：“受疫情和芯片缺少影响，公司2022年年度出售各类轿车及底盘50.04万辆，同比下降 4.54%，主营事务毛利较上年同期削减约2.95亿元。”

　　据江淮轿车介绍，2022年，对轿车职业而言，是充溢检测的一年，相较于2021年，增速也显着放缓；这背面主要和“疫情供应链危机、轿车芯片缺少、电池价格上涨”等难题有关。

　　以动力电池为例，2021年以来，动力电池等原材料价格上涨显着，以电池级碳酸锂价格为例，2022年最高曾涨至55万元每吨，截止12月底，均价达51.2万每吨，与2021年头的5万元每吨比较，涨幅已超越10倍。

　　中国轿车工业协会副会长付炳锋对此表明：“近年来，全球供应链系统遭受交易脱钩及技能脱钩等要素影响，半导体、动力电池原材料等资源继续呈现缺少，这一切不断检测着企业的正常运营。”

　　虽然面对许多外部不利要素，可是江淮轿车凭借着较强的抗危险耐性稳住开展根本盘，不断探寻新的开展途径，捉住轿车职业向新能源、智能化、网联化切换的机会，推进新产品、新技能、新模式加快落地，不断推进国企改革三年举动，与大众轿车、蔚来轿车等整车企业以及华为、地平线、科大讯飞等科技企业的协作不断深化，重塑产业链供应链中心优势，全体事务坚持了稳健的开展势头。

　　在乘用车范畴，江淮轿车将前沿技能融入产品研制，环绕不同细分商场差异化需求打造多款新品，完善产品矩阵，全面进击乘用车商场。

　　在商用车范畴，江淮轿车活跃实践转型晋级，全新品牌江淮1卡正式发布，开展战略全面晋级，布局“燃油+纯电+混动”三驾马车，引领新一轮“品牌向上”。

　　在国际商场，2022年江淮轿车累计出口达11.46万辆，同比增加55.88%，高于职业全体水平。在欧洲等高端商场，江淮轿车也取得了打破。2022年，江淮轿车欧洲商场出口同比增加近200%。

　　进入2023年，伴随着国际局势的相对安稳、国内疫情管控的铺开、经济的恢复性增加、货运商场的缓慢复苏、油价的陡峭调整，2023年商用车商场将迎来恢复性的增加和反弹，这也将推进江淮轿车在新的一年加快开展。

　　1月11日，江淮轿车举办出口挪威500台e-JS4暨法国西班牙100台电动轻卡发车典礼，标志着江淮轿车新能源电动车事务正式登陆北欧、西欧等传统轿车工业强国。

　　1月28日，江淮轿车轻型商用车制作公司总装一厂第30万台轻卡成功下线，为江淮轿车转型晋级、迈上高质量开展注入了新动能。