在商用车重卡范畴，我国重汽是有一席之地的，旗下产品涵盖了6大卡车板块，不过在乘用车范畴，我国重汽只能算是小学生水平，本年新增的事务板块便是我国重汽VGV，首款车型现已进军SUV范畴。其实VGV品牌便是承继了从前的潍柴轿车，而潍柴轿车持续追溯的话，那便是当年的英致轿车，明显潍柴集团过错估量了进军乘用车范畴的难度，英致轿车几乎是比年亏本，只是2017年就亏掉了将近4个亿。而现在我国重汽占有潍柴轿车60%股份，接盘持续测验乘用车板块，所以就应运而生了这款我国重汽VGV U70PRO。

　　该车型明显是要走以价换量的战略，尽量压低价格巴结一般工薪阶层顾客，所以定价就很亲民，完全是大众级水平。身为一款规范的中型SUV，起步指导价直接操控到8.78万，这是最低配手动5座版别，而7座版别价格门槛是8.98万。身段和老款汉兰达差不多的情况下，价格却远低于汉兰达，乃至比国产范畴的哈弗H6以及长安CS75plus干流紧凑型SUV还廉价。

　　全系产品10万等级左右就给到了不错的空间体会，车身总长4825mm，轴距长2.8米，所以即便是7座版别也不会像瑞虎8那样短促，选用2+3+2作业布局，最终一排两个独立座椅是具有实用性的。

　　外观设计言语明显承继了一部分潍柴轿车的风格，不过全体看起来比本来的英致轿车霸气多了，车标也换成了我国重汽三角形logo，而不是本来的潍柴英致牛头标。前两进气中网尺度不小，旁边面都是直来直去的腰线和车顶，尾部还供给了分散导流板以及大口径排气管之类的运动装修套件。

　　作为一款廉价车，内饰并没有让人绝望，尽管细节方面还有些操控本钱的痕迹，比方少不了黑色硬塑料制的，但是绝大部分触摸部位都有皮革软包掩盖，特别拼色皮革座椅舒适度不错。台面上供给全液晶数字外表和全系10.25英寸中控导航屏幕，至少在科技感方面天公地道，最低配就可以享受到尺度不错的大屏。

　　比较惋惜的是这款SUV并没有选用潍柴动力，由于国内的乘用车的确很少用柴油机，该车型直接搭载了1.5T涡轮增压汽油发动机，最大输出功率156马力，归于小排量三缸机，功能的确不强，理论最高车速只要175公里每小时。不过主动版别匹配了6at手自一体变速箱，这在廉价车范畴但是不错的卖点。

　　问题来了，你觉得这款我国重汽SUV够合算吗？欢迎在谈论区留言，车迷一同评论！花一秒点重视，交终身好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，等待看官们一键三连。