柴蔚U70作为一款中型SUV，第一眼感觉仍是挺厚实的。究竟不小了。新车简练的线条勾勒出整个车身，年青、时髦、有魅力。试驾车的六边形进气格栅内部选用银条装修，没有黑色中网那么运动，但成功带来了更强的质感。中心的标志“VGV”来自柴蔚(V)，G/集团和V/车辆的组合。

　　新车旁边面看起来比较细长，黑色涂装的D柱让整车的视觉效果看起来不那么单调。至于车尾上方的后扰流板，以及后围住处相似后扩散器的规划，仍是蛮受年青顾客欢迎的。此外，试驾车型装备18寸轮圈，轮胎尺度为225/55 R18。

　　试驾车的全黑内饰调配一些银色装修条和深色装修板，全体质感仍是令人满意的。并且中控台顶部覆盖了软性资料，用料仍是值得必定的。试驾车型的中控台中心有一块10.25英寸的触摸屏。一切的常用功用都供给了，并且很好用。

　　柴蔚U70供给5/6/7座椅，三种座椅布局车型供顾客挑选。试驾车型为2 3 2 7座车型，第二排座椅支撑4/6斜倚、前后移动和椅背视点调理。加上平坦的第二排地板，舒适度和空间弹性都不错。此外，新车在驾驭座左边、后排出风口下方等方位都有储物空间。便利日常放置个人物品。

　　说完了静态的状况，咱们再来看看动力部分。柴蔚U70搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT/6AT变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩210牛米。在这里，咱们试驾一款搭载6AT变速箱的1.5T Autosmart奢华7座车型，该车来自澳大利亚DSI。

　　假如你想给人留下好的第一印象，开始的体现很重要。新车的低扭矩动力输出很好操控，再加上较轻的转向，第一次体会就让人感觉轻松好用。

　　加快后，你会显着感觉到2000转左右有一个明晰的边界。发动机转速进步到2000rpm后，动力输出比之前愈加直接敏捷，颇有切换到运动形式的感觉。整个动力呼应有了显着的进步，可是中/后段的动力储藏仍是不行，让你感觉有点吃紧。

　　新车在深踩油门快速加快时，动力输出会时间短中止，之后会进步车速提取动力。个人觉得仍是提早一些，逐步加大油门深度比较好，动力体现更挨近驾驭者的预期。

　　柴蔚U70不尽善尽美的中/后动力储藏让修改们对其加快功用感到忧虑。封闭车身安稳体系，一起踩下制动/油门踏板。此刻电脑只允许车辆在1200转左右起步。整个动力输出适当安稳，前轮彻底不打滑。终究它录得了15.88秒的成果，与同等级相差甚远。

　　至于变速箱，这款6速手自一体变速箱在乘坐舒适性方面有着不错的体现。整个进程简直没有什么波折，能遭到乘客的好评。不过换挡速度还有进步空间，现在还不行规整。此外，6AT变速箱的活跃升档无疑有利于供给燃油经济性。修改特别注意了发动机的速度。当发动机转速为80km/h时，对应转速为1500 rpm(6档)。

　　新车的悬挂结构，前麦弗逊后扭力梁，在同等级车中适当常见，选用部分舒适性调理。小的路面轰动能够很好的过滤，遇到崎岖较大的路面能够“拉”车身，剩余的弹跳在能够承受的范围内。

　　别的，因为运用的是传统的指针式外表，新车在定速巡航时无法显现设定的车速，驾驭员只能依据指针猜想一个大约的数值，运用起来不是特别便利。假如你能在行车电脑屏幕上供给相应的数据，相信你会有更好的体会。

　　全力刹车，柴蔚U70车身姿势坚持的适当不错，但终究100-0km/h 43.54米的刹车体现有些令人绝望，与竞争对手比较毫无优势。

　　柴蔚U70在包含拥堵的城市道路和城市快速路在内的各种路况下行进121.3km后，均匀时速30km/h，92#油耗10.5L，完成8.7L/100km的油耗，低于太平洋轿车的油耗推荐值。

　　经过几天的触摸和体会，修改对新车的感触从开始的猎奇逐步演变为了解。经过各种测验，柴蔚U70向咱们展现了一个实在的自己。假如说新车的油耗关于一款中型SUV来说是可圈可点的话，加快和制动功用还有适当大的进步空间。当然，变速箱和悬挂的平顺性等部分都是它体现出色的当地。相关于那些需求优化的部分，它的优势不足以改变整个局势。