提起我国重汽，你最早想到的是什么？我想到的便是载重轿车、特种轿车、客车、工程车等商用车。前一段时刻，我家邻近的工地开工了，我发现它所用的渣土车全部都是我国重汽的，并且这些渣土车喜爱在晚上12点今后作业，这东西的噪音可不小，屡次把我从美梦中吵醒。当然，我国重汽的“野心”不只局限于商用车范畴，它也有乘用车品牌，那便是我国重汽VGV，它的出产基地坐落重庆市江津区双福新区，现在推出了U70、U70Pro、U75和U75PLUS等车型。

　　今日，咱们就来看一下U70Pro。作为一个相对冷门的新晋品牌，我国重汽VGV想要在乘用车商场站稳脚跟并不简单，一方面，它的出售途径需求愈加多元化，在提高全国门店数量的一起，还要重视线上途径的开展。一方面，它的产品需求有“卖点”，在短时刻内让顾客知道这个品牌，知道某一款车型。经过U70Pro的7.78-11.58万元的价格和它7座中型SUV的定位来看，我国重汽VGV走的无疑便是“性价比”道路，这样的道路从前的吉祥轿车、比亚迪轿车和奇瑞轿车都走过，在商场上站稳了脚跟后才力求向上开展的，我觉得我国重汽VGV也会沿用这种思路，只不过它开展的时刻较晚，现在现已进入新能源轿车年代了，留给它的时刻并不多。

　　U70Pro并不是那种“伪大7座”，它的车身尺度在中型SUV中并不小，4825毫米的长度、1870毫米的宽度和1691毫米的高度以及2800毫米的轴距，这样的“三围”数据即便选用3排7座布局的话，车内空间也不会很短促。它的车型布局很有意思，每一款5座车型只需加上2000元，就可以挑选同装备的7座车型了，多加的两张座椅相当于一张1000块钱，比方7.78万元的1.5T 手动优享版 5座车型，加上2000元后就成了7.98万元的1.5T 手动优享版 7座车型。顾客的挑选性就变得愈加广泛了。

　　不要觉得出产商用车的我国重汽打造的乘用车便是“大老粗”，U70Pro的内饰规划并不“粗糙”，它的中控台和门板内以软皮质饰材为主，再加上皮质多功用平底方向盘、仿皮座椅、全景天窗等，内饰所营建的质感在同价位车型中仍是很不错的。不过它的车机体系却有点与年代“脱轨”的感觉，虽然中高配车型搭载了10.25英寸液晶仪表盘，全系标配10.25英寸中控屏幕，但是在功用方面，却乏善可陈，仅支撑卫星导航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射和语音辨认操控等，要知道，这些功用在10年前就有了，这些年盛行的手势操控、面部辨认、车联网和OTA晋级等，它一个都不支撑。

　　空间方面，第二排座椅支撑靠背调理/前后调理，并且地板很平坦，把它的方位调至腿部空间大约一拳的间隔，然后坐进第三排座椅，我觉得空间仍是够用的（我的身高是178cm），仅仅坐姿不太舒适，原因便是它的第三排座椅方位较低，对大腿的支撑不是很到位。全体来说，它的空间契合7座中型SUV应有的水准，仅仅在座椅规划方面，还有很大的提高空间。

　　该车的后备厢容积很可观，即便在不放倒后排座椅的时分，后备厢依然有不小的余量，放倒第二三排座椅也很平坦，拓宽作用不错。

　　动力上，该车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，不过较为惋惜的是，该发动机的供油方法是多点电喷，动力输出较弱，最大功率156马力，峰值扭矩215牛·米，传动体系是6MT/6AT变速箱。这样的动力体系放在这辆整备质量超越1.5吨的“大块头”身上，动力输出就有些“肉”了。我在试驾的时分，觉得它的动力输出不够用，起步和加快较为吃力，涡轮迟滞现象严峻，便是踩下油门后，动力输出要“慢半拍”，等一下才有反响。它给我的感觉和第一代哈弗H6很类似。别的，该车的隔音作用做的也不是特别好，发动机噪音、胎噪和风噪都很显着。