7月9日，市民赵女士开车行驶至柯桥区福全街道福漓公路和杨绍公路路口时，其宝马车被洒水车溅起的石子击伤，车身瞬间变成“大花脸”。事后，赵女士要求洒水车所在的公司赔偿相应的损失。因赔偿数额有差距，赵女士决定通过诉讼途径解决。一“石”激起千层浪，洒水车顿时成了众矢之的：下雨天作业，被质疑浪费水资源；早晚高峰作业，被指人为添堵；洒水冲力大，路人车辆遭殃等。

  在抑制扬尘、路面降温等方面，洒水车发挥着及其重要的作用。然而，作业过程中，带来的烦恼却不少，被一些市民质疑为“公害车”。

  路人遭罪。市民张小姐说，前些天，她路过越城区环城西路时，一辆洒水车从身边经过，她赶忙躲到路边行道树下，但水枪喷出的水花有数米远，且冲力大，路边的落叶也被卷起，她的裙子被溅湿，还沾上多片落叶。此外，雾炮车作业时，不计其数的水雾从天而降，路人无处躲闪。

  车辆受损。“赵女士爱车被洒水车误伤，我也有类似的遭遇。”昨天，市民汪先生对记者说。前段时间，正值中午，他开车经过杨绍线时，一辆洒水车疾驰而过，顿时许多小石子砸到他的车身上，形成许多“斑点”。原来，这条路上多处沥青破损，地面上的小石子被洒水喷枪溅起，导致过往车辆“受伤”。

  绿化遭殃。绍兴市市政设施集团有关人士也向记者诉苦：洒水时，高压水枪冲刷路面，将路面灰尘变为泥浆，并冲上机非隔离带中的灌木绿化，破坏了植物景观的观赏性，影响了市容市貌。“洒水车如此作业，我们无可奈何。但我们会及时把绿化带上的泥浆清理洗涤干净，保持其整洁美观。”

  道路添堵。由于洒水车车身大，有些道路狭窄，洒水车早晚高峰作业时，其缓慢的速度，影响了其他车辆的通行。“我早上开车去上班，经过越城区（袍江）启圣路时，经常遇到一辆洒水车，其车速约20公里／小时，且这条路设置了隔离桩，单向只有一辆车可以通行。这辆洒水车就像‘蜗牛’，横在前方，导致后方车辆也跟着爬行，造成道路拥堵。”市民蔡女士说。

  此外，由于沥青路面怕水，道路反复洒水后，部分区域出现积水，从而渗入到沥青之中，导致路面破损。“杨绍线和福漓线等公路，因过往的自卸车、大货车较多，路面压力大，加上反复洒水，道路破损更严重。坑坑洼洼的路面，不仅过往车主烦，我们养护也难。”柯桥区公路管理处有关人士说。

  记者从环卫部门了解到，上世纪80年代末，我市慢慢的出现洒水车，起初主要是对城区主干道保洁。之后，省道、国道跟进，相继出现洒水车的身影，这些年，农村乡镇公路也有了洒水车。特别是这两年，一些重点道路工程，其实施工程单位纷纷购置洒水车；乡镇规模小的道路，以小型雾炮车作业。从城市主干道到乡镇公路，已形成了一张紧密的“洒水网”。目前，我市已基本实现洒水车作业全覆盖。

  洒水作业是道路保洁的重要内容之一，其最大的目的是抑制扬尘，改善空气质量；路面降温，防止沥青变形。目前，道路养护单位不同，洒水作业管理部门也不同。如越城区城市主干道，基本由越城区环境集团有限公司负责；国道、省道，则由公路部门负责；乡镇公路，则由基层政府负责。作业工具大同小异，既有传统洒水车，也有当前流行的雾炮车。

  针对洒水车的运行细节问题，市民也提出了不少质疑。为何下雨天仍在洒水？许多市民不解，认为多此一举且浪费水资源。对此，柯桥区公路管理处有关人士说，一些公路上过往的自卸车较多，抛落下的淤泥经雨水冲洗后，会聚集到路边，易造成路面打滑。此时用高压水龙头冲洗路面，能将淤泥冲散清洗，保洁效果较好。市生态环境局大气环境管理处有关人士也回应：“雨下过后，在主要路段立即实行雾炮降尘作业，可以较好地稀释因汽车尾气造成的PM2.5浓度，达到净化空气的效果。”

  洒水车为何早晚高峰仍在作业？在早晚上下班高峰期间，市民经常遇到洒水车作业的情景，其缓慢的速度，影响了道路通行，造成交通拥堵。采访时，相关单位均表示，他们要求洒水车作业时，要避开高峰期，避免造成道路拥堵，但由于“蓝天保卫战”的要求，洒水频率增多，加上PM2.5监测点洒水密度大，因而部分路段出现早晚高峰洒水作业的情况。

  针对洒水车时速，环卫部门也有着明确要求，平均时速不能超过25公里，且一定要保持匀速行驶。然而，记者通过调查了解到，目前大部分乡镇的洒水业务承包给他人，且承包合同约定了每辆洒水车每天的总里程数，超过不予结算。“个别承包单位的司机在作业时，不分天气真实的情况，故意加速作业，达到里程当日满额，这属于‘恶意跑里程’。其作业效果不佳，且车速快易造成过往路人和车辆遭殃。”业内人士说。

  其实，对于洒水车作业，业内有着不成文的规定。 根据《浙江省城市道路清扫保洁品质衡量准则》规定，气温30℃以上时，中小城市平均每天洒水不应该少于3次。“越城区城市道路洒水次数，早就超过了这一标准。”越城区环卫处有关人士说。目前，越城区要求城市道路每天洒水次数为4次，且均避开早晚高峰。但越城区蓝天办成立后，要求每天在10次以上，夏天则在15次以上，并根据天气情况适当调整。

  据了解，绍兴市“打赢蓝天保卫战”治气专班于去年5月8日挂牌成立，随后启动我市空气质量达标进位行动。面对不同季节特点，越城区蓝天办完善了抑尘车辆机动调度制度，在增加洒水作业频次的同时,还成立机动调度车队，配合开展洒水降尘应急工作。同时，各镇街参照区级标准和模式，增设多种治气设备，全方位、无死角防止扬尘污染及其他各类废气排放。

  一系列的治气举措后，绍兴的空气质量改善犹如“坐上火箭”。根据国家生态环境部发布的最新公告显示，今年上半年（1-6月），我市空气质量监测国控站点PM2.5平均浓度仅28微克/立方米，同比下降34.9％，取得了全国168个重点城市空气质量改善率第五名、浙江省地级市第一的好成绩。

  如何进一步规范洒水车作业，减少其带来的负面影响，已成为当前不得不面对的话题。各界的人说，需要从改进洒水技术设备、文明作业等方面努力。

  越城区环境集团有限公司负责人朱江说，他们正不断对设备升级，如洒水车车位加装喷雾式喷头，作业时喷头朝地，可以少“误伤”路人；完善洒水设备，不同设备不一样时段作业，尽量做到“不扰民”。同时，加强职业宣传教育，做到文明作业。如司机洒水时遇到行人，可以关闭高压水枪；并且要求尽量在指定时间内完成道路作业；开启警示灯和音乐，按交通法规对责任路段进行作业。

  柯桥区福全街道负责环卫工作的王建说，不同道路应采取不同的洒水措施和要求，避免“一刀切”；不同季节也应采取不同的作业要求，避免一年四季一个标准。同时，要杜绝过度洒水。当前，有些道路上出现不良洒水现象，造成扰民，与过度洒水有一定关系。这需要管理单位加强巡查，适时调整作业时间和方式，进一步规范洒水。