英致G3作为潍柴进军乘用车范畴的开山之作，潍柴英致轿车对该车寄以了很高的重望。…[具体]

　　潍柴英致推出英致S201首款城市SUV，让那些巴望逃离都市钢筋混泥土和雾霾的初度购车顾客…[具体]

　　潍柴作为第一个资助法拉利车队的我国配备制作业企业,夺目的“潍柴动力”标志昭示着其与法拉利四年的战略合作关系…[具体]

　　作为F1赛事法拉利的资助商，潍柴集团能够经过重视度很高的F1国际赛事将潍柴集团的品牌文明向国际延伸，以此进步企业的品牌价值…[具体]

　　潍柴重庆嘉川轿车公司（简称“潍柴轿车”，原名：重庆市嘉陵川江轿车制作有限公司），是隶属于潍柴动力股份有限公司的全资子公司。公司前身是始建于1956年的重庆渝州轿车制作厂，1995年并入我国嘉陵集团，2005年重庆嘉陵特种配备有限公司与重庆市川江车辆制作有限公司合资建立重庆市嘉陵川江轿车制作有限公司。潍柴动力于2009年控股嘉川公司，并于2012年3月收买嘉川公司剩下股权，使嘉川公司正式成为潍柴动力的全资子公司。…[具体]

　　潍柴(重庆)轿车生产基地在江津区双福新区奠基,悉数建成后可完结年产整车30万辆，该基地将建成具有冲压、焊接、涂装、总装等完好四大工艺的现代化整车厂，并包括办公大楼、研究院、造型及实验试制、新能源车小批量生产基地等。整个基地将分三期建成，其间2013年末完结一期土建工程建造，2014年上半年正式投入运营。潍柴轿车重庆研制中心是潍柴集团“五国十地”研制系统中的一部分，协同潍柴在北美、欧洲、重庆、上海、潍坊、扬州和杭州等研制中心…[具体]

　　潍柴轿车非常重视技能研制。潍柴轿车重庆研制中心是潍柴集团“五国十地”研制系统中的一部分，协同潍柴在北美、欧洲、重庆、上海、潍坊、扬州和杭州等研制中心，构成多个新车型渠道自主开发同步推动的才能，到达与国际接轨的研制管理水平。潍柴整个集团研制人员超越4000多人，其间整车人员达1000余人，研制团队中10年工作经验以上的人才占三分之一；具有海外工作经历十年以上的轿车精英及职业资深专家近20人，不少研制人员曾服务于福特、通用等车企。…[具体]

　　作为国际最高水平的尖端赛车赛事，F1与奥运会、国际杯足球赛并称为“国际三大体育盛事”,对专用赛场的长度和宽度、路面状况、安全措施等均有极为严厉的要求，出于安全和赛事气氛等归纳要素的考虑，从1950年举行第一届竞赛至今，F1赛场上均没有呈现过展车。可是此次上海站F1为潍柴集团旗下全新的轻型车品牌英致轿车打破常规…[具体]