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　　宁夏回族自治区是世界公认的“黄金奶源带”，近年来，跟着蒙牛、伊利等巨头的入驻，作为首府存在的银川市，正立足于自治区的工业布局，继续推动优质饲草的栽培，优质牛奶的出产，以及高端乳制品的加工，不断提高当地奶工业的归纳竞赛力。

　　毫无疑问，奶工业呈现出的快速开展业态，不只成为银川市的经济支柱，也带动了相关物流运送工业的快速开展。终年从事远程货运的曾超便是其间的受益人之一。

　　本年42岁的曾超是一位不折不扣的老司机。中学一结业，就踏入了远程运送作业。彼时，货车司机仍是一项人见人爱花见花开，让人仰慕的好作业，用曾超的话说便是:“那时开车脚踩一块铁，走到哪都是客。”

　　不过“花无百日红，人无千日好。”旧日的香饽饽现在早已从神坛跌到了谷底。特别是新冠疫情不断重复的今日，货车司机的境遇更是日薄西山，车难跑、货难拉，运价的继续低迷，让曾超一度陷入了深思，甩摊子另谋出路。可当银川市扶持奶制品业，用更科学的情绪、更久远的规划以及更文明的底色，为城市的中心竞赛力赋能加码，为创新式的银川注入新鲜的血液之时，困则思变的曾超，在方针的引导与鼓舞下，对自己从业20余年的远程货运作业重拾决心。

　　“跑运送的同行，跑了三个月的鲜奶运送，比我运送半年普货的收入还高。不只如此，运鲜奶还享用绿通的优惠方针，能减免高速费。牛奶是罐体运送，没有装卸货环节，司机不只不需求点货，还不需求盖篷布、叠篷布、清扫货厢卫生等其他作业。”在承受记者采访时，曾超表明，虽然每日面朝黄沙，可自己却干劲十足。“鲜奶运送的全程都由专业人员操作，我的劳动强度大大减轻。车辆进入草场，首要就要对罐体进行冲刷及消毒、然后便是PH值检测。装了鲜奶后，只需贴上封条进场运送就OK。”

　　不过，任何的硬币都有双面。奶制品的运送待遇虽高，要求也高。除了上述几大过程外，为避免鲜奶运送途中温度升高蜕变，上游公司不只需对司机实施严厉的履行责任制，更需求司机依据路程的具体情况严厉的核算运送时刻。

　　“比如说，从银川到广州，咱们2位司机就必须要日夜兼程，全程高速行进大致需求38个小时抵达，这不只检测司机是否具有熟练的驾驭技术，还特别检测司机的膂力与精力。此外，也对车辆的质量提出了苛刻要求。”曾超表明，因为每一车的货品都价值近百万元，一旦在路上呈现问题，不只让司机遭受巨大的金钱丢失及信任危机，也让上游企业遭受巨大的财产丢失。

　　本年6月，一改旧日散货运送事务的曾超，斥资购买了高端的黄河重卡。购买黄河重卡，曾超绝非头脑发热，一时冲动。“先后看了三款大马力的高端车型。”曾超表明，从业20余年来，自己始终是我国重汽的铁杆粉丝，从开始的斯太尔到豪沃A7，从四年前的豪沃T7H到现在的黄河重卡，自己购买的重汽重卡已超越4辆。“每一款重汽的车辆质量都很牢靠，黄河又是重汽最近几年要点打造的高端车型，和世面上的高端车型比较很有优势，终究才决议买它的！”

　　作为宁夏首位吃螃蟹的黄河车主，在抢先体会黄河重卡后，曾超感觉车辆物超所值。关于办分期2年，每月所还借款近2万元，“从当时的运营情况看，我有满足的决心。”曾超表明，虽然黄河重卡刚上路不到1个月，但行进路程已挨近两万公里，“光是从银川到广州，就先后跑了5趟。开始预算，这辆车每个月至少能运营2.5万公里，全年的行进路程大概率能打破30万公里。”

　　繁忙的运送使命，让曾超关于车辆的舒适性特别垂青。据了解，将人道化做到了极致的黄河重卡具有全新的内饰，然后营建出了让客户愈加安心、快捷、轻松的驾驭环境。“舒适的气囊座椅、近一米款的卧铺，减少了我和司机的许多劳动强度。此外，平地板的规划，多功用的方向盘，大尺度的液晶显示屏、触手可得的储物格包罗万象。的确豪！

　　曾超现在首要运营银川到广州及呼和浩特的道路。尤其是从银川到广州，在570马力发动机以及我国重汽S-AMT 16主动挡变速箱的加持下，强壮的动力链优势马到成功。“在湖南境内，常常会呈现接连十几公里的上坡，然后再接连十几公里下坡的路段。这时候，假如动力缺乏，上坡只能在最右边的车道渐渐爬，开起来特别累。”

　　曾超说，驾驭这辆570马力的黄河重卡让自己的南边之旅“小美好”，“动力体现很好，提速快，噪音小。低速动力提高显着，爬坡、加快、超车更有力，跑山路显着比曾经更轻松。“超车是小菜。怠速感触不到车辆的轰动，开车在驾驭室内，感觉不到车外的噪音。因为车辆是主动挡，特完全解放了我的左脚和右手。此外，车辆装备了液力缓速器，不只减少了崎岖路段的制动频率，保持着较高的安全速度下坡，也确保了车辆的安全行车，提高了时效。”

　　曾超表明，购买黄河重卡，自己特别垂青车辆的流线型规划，“不只外形美观，风阻系数也特别小，低于0.36，比国内干流的重卡产品低30%。再加上动力链的加持，让车辆有着难以比较的节油作用。”“和我一起跑鲜奶运送的都是高端车型，在相同道路，马力适当、运送分量适当的情况下，我的黄河重卡满载百公里油耗仅为31-32升，其他车型大多为33-35升，百公里至少节油2升。”

　　“假如依照一年行进30万公里核算，一年就可节油6000升，依照现在8.1元每升的柴油核算，全年便是48600元。”曾超说，省下来的这笔钱满足自己一家人全年的日常开支。

　　因为国家有车货总重运营不超49吨的约束，因而，曾超的罐车最多只能装33吨牛奶，“从罐体的容积看，牛奶必须在罐体顶部一米以下，这就形成了牛奶在罐体内的晃动，并影响车辆的行车安全。特别是转弯，下坡等路段，假如不谨慎驾驭，把握好车辆的重心、速度，很有或许形成安全事故，但车辆运营至今，安全运送百分百。”

　　曾超表明，这源于黄河重卡安全体系的一系列加持。“黄河重卡不只匹配交通标识识别体系TSR，车道违背预警体系LDW，还配有主动紧急制动AEB，数据记载EDR，以及自适应巡航ACC等驾驭辅佐体系，这些功用能够让车辆的运转无忧。”据介绍，黄河X7的发动机不只匹配高功率的缸内制动体系，其B10的寿数也高达180万公里，换油周期长达12万公里，堪称是当之无愧的高端重卡。

　　毋庸置疑的是，在城市开展驶入快车道的今日，今日的银川，正在以改进民生的福祉为起点，沿着建造黄河流域生态维护和高质量开展先行区演示市的阳关大道阔步跨进。作为物流运送车辆，安全高效、全程无忧的黄河重卡，明显也在为当地司机带来美好生活期盼，助力他们取得更多美好收益的一起，擦亮了“我国重汽”这块金字的招牌。