新华网济南10月25日专电（记者滕军伟 邓卫华）虽然因为发动机毛病没能完结竞赛，但这辆国内初次选用碳纤维单体壳技能的大学生赛车，仍是成为第二届全国大学生方程式轿车大赛的亮点。

　　规划和制作这辆赛车的，是哈尔滨工业大学轿车工程学院的一群学生。参加规划和制作的轿车工程学院学生杨昌龙告知记者，车子运用了碳纤维单体壳和悬架、方向盘集成发动换挡等先进技能，百公里加快在4秒之内，规划时速达160公里。“更重要的是，除了发动机和车轮之外，赛车的其他部件都是学生自己规划、制作和拼装的。”

　　据了解，碳纤维单体壳技能在F1赛车上广泛运用，但因其技能含量高、本钱贵重，业余赛车上很少用到。在威海一家企业的资助下，哈工大的这辆赛车初次运用了这项技能。

　　大学生方程式轿车大赛，是由高校轿车工程或相关专业在校学生组队参加的轿车规划、制作与运用的竞赛。这一赛事在欧美大学风行多年，2010年引进国内，本次竞赛是第二届。

　　作为首届参赛车队之一，哈工大赛车队成立于2010年9月，杨昌龙是创始人之一。他回忆说，听说有这个竞赛后，喜爱轿车的他按捺不住心里的振奋，马上报了名。虽然准备时间很短，车队仍取得了第九名的好成果。

　　现在，哈工大赛车队稳步发展，现有成员36人，15个女生，其间既有轿车工程学院的理科生，也有担任宣扬、翻译的文科生，各专业之间互相配合，俨然一个小的团队。

　　回忆起制作赛车的艰苦，赛车队成员个个浮光掠影：没有实践技能，就使用业余时间重复实验；没有资金，要到各个企业跑资助；没有试车场所，就抽空在体育场操练……

　　杨昌龙说：“能以学生的身份造出一辆赛车，咱们很有成就感。虽然这次的成果不是很抱负，但咱们不会抛弃愿望。”（完）（修改：李清芬）