走进我国轿车网的办公室，似乎置身于现代艺术家的作业坊，层高5.8米的巨大厂房，天花板上的管道，让这儿充满了后工业时代的滋味；精约的跃层规划又使得空间不至于过分板滞和空荡。

　　在这层巨大厂房一进门的显要位置，写着“我国最大的轿车消费社区”的字样，这便是我国轿车网最新要打造的方针。

　　与很多诞生于第二波互联网创业浪潮中的轿车类网络企业不同，我国轿车网由万向集团出资创立于榜首波互联网热潮到来之前的1997年。前期的我国轿车网走的是工作门户网站的路子，首要以供给内容资讯来服务于轿车工业。2001年，在我国互联网隆冬降临之际，万向集团又出资建立了万向通讯，首要供给移动通讯和GPS定位等服务。

　　二者一向并行开展到万向集团发动收买和重组方案。2004年，万向通讯在收买呼叫中心TCY而且剥离网络游戏运营事务后，收买了我国轿车网。2004年年末，万向通讯和我国轿车网的兼并作业完结。

　　经过本钱重组，拆分后的万向通讯成为我国轿车网股东之一；万向通讯品牌就此消失，我国轿车网成为兼并后企业的对外品牌。

　　2005年10月，我国轿车网CFO温天力在承受本刊采访时曾表明，重组是为了融资和海外上市铺平道路，重组的根底则在于我国轿车网和万向通讯事务层面上的互补。兼并后，万向通讯的商用车事务和GPS服务融入到了我国轿车网的事务体系中；一起，原万向通讯掩盖全国的无线增值事务和全国落地的分公司体系也为兼并后的我国轿车网的开展供给了坚实的根底。北京TCY呼叫中心则加强了我国轿车网的车e通品牌：我国轿车网在网络购车的根底上又开通了电话购车事务。

　　“这次重组是颇费心计的。”温天力坦言：“我国轿车网和万向通讯原本便是万向集团很早在轿车服务范畴别离布下的两颗棋子。”经过一系列的收买重组，万向集团在轿车服务范畴总算可以构成合力。

　　跟着万向通讯事务融入我国轿车网，我国轿车网改动了曩昔单一以内容为主的状况，开端推动根据PC互联网、无线互联网、GPS、呼叫中心和线C(Content、Commence 、Community，即内容、电子商务、社区)战略。

　　温天力其时还表明期望未来我国轿车网的三大产品中，内容和电子商务各占到40%，轿车沙龙20%，“那将会是一个抱负的份额。”

　　作为我国轿车网的首轮出资人，GGV履行董事李宏玮以为，“我国轿车网全力打造的商业形式完成了内容、商务和社区的全面容纳；线上、线下两种资源相结合的工业链条。”2006年9月，本刊再次就我国轿车网走向及收入构成向我国轿车网CEO张小川求证时，张小川以为曩昔的说法并不精确。张小川着重，现阶段我国轿车网的内容、电子商务和社区三条线在平行开展，“没有更偏重哪一个”。

　　依托内容资讯带来的广告费是我国轿车网最安稳的收入来历，“这一点没有改动。”不过张小川估计，未来跟着我国轿车网收入盘子越来越大，广告收入所占份额会越来越小。

　　在电子商务事务线上，我国轿车网首要推出了为轿车经销商供给支撑服务的CRM（客户关系办理）软件“车e通”；服务于轿车修理厂体系办理的ERP（企业资源方案体系）软件。

　　2006年，我国轿车网的呼叫中心开端使用自主开发的VOIP（网络电话）体系给轿车厂商供给售前客户的数据收集整理、试驾预定及满意度反应、售后的用户满意度查询等呼出服务。我国轿车网主管这块事务的副总裁杨睿表明，呼叫中心这套体系提高了功率，节省了本钱。“现在这种数据库营销服务的事务量不小，有几家欧美轿车厂商现已成为终年客户。”

　　在社区方面，我国轿车网现已可以为车主供给轿车用品网络出售、GPS车辆定位、交通讯息等服务。

　　尽管我国轿车网现在还没有建立轿车沙龙，但在张小川看来，我国轿车网的轿车沙龙就缺一个方法。“未来把我国轿车网现有的用户群整合起来，便是咱们的轿车沙龙了。”

　　跟AAA相同，张小川以为我国轿车网也会走会员费之路。“咱们现已为用户供给实实在在的服务，可以经过服务处理用户信赖的问题。”

　　2006年，我国轿车网B2C方法的轿车用品出售量现已占有国内同类服务榜首，以轿车相关产品出售信息为内容的轿车杂志也现已推出。

　　我国轿车网的改动很快获得了本钱市场的认可。2004年重组完结后，2005年10月，我国轿车网获得了来自GGV（Granite Global Ventures）的800万美元榜首轮出资。GGV合伙人Thomas Ng表明：“GGV出资我国轿车网的首要原因是其商业形式的老练性，尤其在美国存在可参照的形式，比如说AAA等。我国轿车网掩盖全工业链的商业形式也是咱们决议出资的首要原因。”

　　2006年8月，间隔榜首次融资不到十个月的时刻，高盛又领导了对我国轿车网的第二轮总计2500万美元的出资。GGV、 Farallon Capital等也参加了第二轮的融资。关于此次融资，高盛董事总经理张奕(Kevin Zhang)表明：“我国轿车网具有一支由工作经理人、工作精英和专业人士所组成的优异团队。他们有才能为我国轿车网发明继续的增加。”

　　两轮融资完毕后，在我国轿车网董事会中，高盛占有1个座位，GGV占有2个座位，万向集团具有3个座位，我国轿车网的办理层只要1个座位。

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