原标题：我国轿车工业协会发布《2021年1月我国品牌轿车销量排名前十企业》

　　据我国轿车工业协会统计分析，2021年1月，我国品牌轿车销量排名前十家企业依次是：长安、上汽、吉祥、长城、一汽、春风、奇瑞、北汽、江淮和比亚迪。与上年同期相比，十家企业均呈较快添加，其间长安增速尤为明显。1月，上述十家企业共出售114.52万辆，占我国品牌轿车出售总量的87.37%。

　　通过接连两年“低开”后，我国轿车商场总算在牛年取得了“开门红”。这不只接连了上一年12月份销量稳中有升的回暖态势，一起又由于今年新年发起“就地新年”，以往新年前后的“冷季”变得“冷季不淡”，可见在消费复苏以及方针利好两层推进下，不管是传统动力仍是新动力车型首要目标均完成大幅添加。

　　值得重视的是，从1月份上榜的十家车企来看，六家自主品牌现已占有了全体销量上的半壁河山，可见自主品牌在经历过2020年的商场份额低谷之后，2021年在车市全体向好情况下，自主品牌凭仗产品定位以及商场敏锐度等优势，反扑气势比合资品牌更为敏捷。

　　数据上看也能够验证这一点，自主品牌乘用车2021年1月的销量为86.7万辆，同比添加42.6%，跑赢大盘一起商场份额比上一年同期大幅上升了4.7个百分点，到达42.4%。其间，自主品牌轿车、SUV商场占有率分别为27.3%、54.8%，环比、同比均呈添加走势。

　　当然，自主品牌所代表的全体回暖无疑带来预期向好，但车市康复添加并不意味着“普惠式”盈利的带来，业内人士猜测，2021年跟着商场集中度的进一步进步，腰部以下车企特别是部分自主车企或堕入生计窘境。

　　据2020年统计数据闪现，2020年乘用车前15强的商场占有率到达了78.0%，其他70多家车企的商场占有率仅有22%，其间月均销量缺少2000辆的车企数量到达了46家，商场集中度之高可见一斑。

　　明显，2021年不管关于自主品牌仍是合资品牌来说，头部品牌优势效应还将持续闪现，一月份长安、吉祥尽管批发量已跃升到全国第二和第三的高位，超过了上汽群众和上汽通用，但关于自主品牌而言，产品价值仍处于价值链的中低端，缺少溢价才能，赢利添加只取决于销量上添加。

　　2021年我国轿车商场有望完毕接连三年的负添加局势，开端掉头向上，但顾客也将由“增换购”将逐步替代“新购”成为轿车商场消费的首要方式。因而关于自主品牌来说，怎么能进一步提高品牌溢价才能以及产品价值将成为2021年开展上的关键词。