2021年9月10日下午，我国轿车工业协会信息发布会在北京举行。发布会主要向媒体通报了2021年我国轿车供给链大会有关准备最新进展状况以及2021年8月轿车工业经济运转状况等内容。我国轿车工业协会副秘书长陈士华、罗军民，副总工程师许海东以及重庆市政府副秘书长、市招商出资局局长周青到会发布会，许海东掌管发布会。

　　发布会首先由我国轿车工业协会副秘书长罗军民向媒体朋友汇报了2021年我国轿车供给链大会最新准备状况。

　　以“补短铸长、交融立异——构建我国轿车供给链新生态”为主题的2021年我国轿车供给链大会将于2021年10月15日-16日在重庆举行，会议地址为重庆悦来世界会议中心。本次大会安排得到了工业和信息化部、我国机械工业联合会的联合辅导；我国轿车工业协会、重庆两江新区办理委员会、重庆市经济和信息化委员会一同作为主办单位，重庆两江新区开发出资集团有限公司将协办本次大会，长安轿车股份有限公司为本次大会官方合作伙伴。在此，还要特别感谢重庆市政府给予的大力支持与协助。

　　2021我国轿车供给链大会内容包含“1+7+X”，即包含1场大会论坛、7个主题论坛、X场发布及展示对接活动。详细日程如下：

　　10月15日上午，大会论坛将环绕大会主题，经过主题陈述、2021我国轿车零部件蓝皮书和2021我国轿车供给链立异效果发布，以及什物展台，多维度展示一年来我国轿车供给链最新立异效果。

　　10月15日下午，将平行举行4场主题论坛，别离为：【“双碳”方针下绿色轿车供给链新生态】、【数字化转型，轿车工业链开展新动能】、【成渝区域双城经济圈战略下的轿车供给链新机遇】、【跨界立异，打造才智车联新体验】。

　　10月16日上午，将安排3场主题论坛，别离为：【轿车“芯片自在”新进展】、【轿车资料新动态】、【线控底盘与传统零部件新开展】，之后将对本次供给链大会的效果进行发布。

　　10月16日下午，还将安排参会代表观赏当地企业、调查工业环境以及整零对接活动。

　　在上一年积极为各界搭界渠道，共促轿车供给链健康开展的基础上，本次大会咱们力求完结四大打破和亮点，即亮点一：聚集立异，多维度全面展示我国轿车供给链新生态——新期望——新效果；亮点二：多措并重，助推供给链立异效果转化为开展新优势；亮点三：直击“卡点”、“痛点”、“热门”，探究绿色供给链开展之路；亮点四：全面完结四大方针即尖端高端、重视趋势、问题导向、聚集“解题”。

　　现在，2021我国轿车供给链大会报名通道已全面敞开，有意参会的媒体和各界同仁能够经过中汽协会相关网站、微信大众号以及扫描二维码进行注册。咱们热情欢迎业界同仁注册参会，一同沟通才智，并一同携手为构建我国轿车供给链新生态贡献咱们的力气！

　　重庆市政府副秘书长、市招商出资局局长周青，向媒体朋友汇报了2021我国轿车供给链大会主办方关于大会的准备状况。

　　我国轿车工业协会副秘书长陈士华发布了2021年8月轿车职业经济运转状况：

　　7月下旬以来，国内部分区域呈现发出疫情叠加海外疫情影响，部分企业的出产供给遭到阻止；大宗商品价格整体高位运转，企业本钱上升压力逐渐闪现，尤其是中下游小微企业盈余空间不断遭到揉捏。因而，工业企业安稳康复出产经营面临着严峻的检测。在这样的布景下，轿车职业运转压力也有所增加。

　　从商场状况来看，本月轿车产销同比继续下降，降幅进一步扩展，详细影响要素为：受国内疫情和马来西亚疫情的影响，供给链危险进步导致减产压力进一步加大，此外产销的动摇也与上一年同期基数较高有关。需求留意的是，尽管芯片缺少显着影响了企业出产计划，但轿车累计产销与2019年同期数据比较仍呈现微增，现在主要是轿车产品供给缺乏，终端商场需求坚持平稳。商用车受本次7月1日重型柴油车国六排放法规切换形成商用车商场动摇，但是轻客继续坚持快速增加，拉动客车继续增加；本月新能源轿车继续成为亮点，当月产销继续刷新记录，并初次超越30万辆，1-8月浸透率也继续进步至近11%的水平。此外，本月轿车出口也继续坚持高速增加，单月出口量再立异高。

　　8月，轿车产销别离完结172.5万辆和179.9万辆，环比别离下降7.4%和3.5%，同比别离下降18.7%和17.8%，降幅比7月别离扩展3.2和5.9个百分点。与2019年同期比较，产销同比别离下降13.4%和8.2%，产销增速均由正转负，且降幅较大。从2019、2020各月销量来看，9-12月的销量水平显着高于前几个月，阐明商场需求环比将有所增加，但叠加芯片供给严重的问题，企业出产未来压力依然很大。

　　1-8月，轿车产销别离完结1616.6万辆和1655.6万辆，同比别离增加11.9%和13.7%，增幅比1-7月继续回落5.3和5.6个百分点。与2019年同期比较，产销同比别离增加1.3%和2.7%，产销量增幅比1-7月别离回落2.1和1.5个百分点。

　　估计四季度，我国国民经济运转整体坚持安稳，然后支撑轿车消费需求坚持安稳；但供给端呈现较动，其间复杂多变的国内外局势带来许多不确定性，海外疫情导致的芯片供给缺少问题仍旧存在，叠加四季度商场需求的进步也将加重供给严重的问题；一同，商用车商场需求的动摇以及原资料价格继续在高位都将进一步加大企业本钱压力，影响职业运转。归纳各方面要素，咱们需求审慎达观地看待职业开展，开始预判全年的商场或将弱于预期。

　　会后还举行了2021年度轿车工业和商用车工业蓝皮书新闻发布会以及中汽协会秋季媒体沟通会。在媒体沟通会中，中汽协会主要领导一同和职业资深媒体人关于轿车工业开展趋势进行了更为深化地研讨和沟通。