北京时间6月12日晚，彭博社专栏作者Mark Gurman在其最新一期《Power On》栏目中称，尽管近期有人员离开了轿车项目，但他信任苹果仍在推动轿车开发。

　　Gurman搜集到的最新信息是，苹果正在就轿车零部件和全体制作的供应链买卖进行谈判。该项意图新负责人凯文·林奇（KevinLynch）现已从苹果手表集团（Apple Watch group）请来了一些副手协助开发苹果轿车，林奇最近还对轿车办理团队进行了重组。知情人士称，苹果现在正赶上上一任负责人领导下或许错失的终究期限。

　　”尽管了解该项意图人士置疑苹果能否在2025年左右完成推出全自动驾驭轿车的方针，但该公司仍计划最早在2025年发布一款轿车。即便没有自动驾驭功用，一辆规划精巧、具有iPhone一切功用的苹果轿车也或许很快成为特斯拉的有力挑战者参数图片）。“Gurman如此描绘。

　　Gurman表明，苹果公司具有一些轿车行业最优异的规划脑筋，致力于规划出真实的轿车。其间包含前阿斯顿马丁内饰司理邓肯·泰勒、前阿斯顿马丁首席概念工程师皮特·乔利、前特斯拉内饰副总裁史蒂夫·麦克马努斯和前保时捷高管曼弗雷德·哈勒。

　　Gurman称，苹果公司（Apple Inc.）在全球开发者大会上发布了新一代CarPlay，这不仅仅是一次软件更新，它预告了该公司正在开发的最令人兴奋的产品之一：电动轿车。由于此举契合苹果的形式，在苹果进入一个首要的新产品类别之前，它一般会发布一些根底产品。

　　比方，2001年1月，苹果推出了iTunes。十个月后，iPod面世。2014年，苹果发布了HealthKit和健康应用程序，2015年，苹果手表面世。同样在2014年，苹果推出HomeKit，之后则发布了HomePod智能音箱，并将智能家居中心技能整合到iPad和Apple TV。

　　针对2022年WWDC大会苹果推出的全新一代CarPlay，Gurman评论道：“我不信任在2024年之前咱们能在公共道路上看到新的CarPlay体系，但苹果不得不宣告它，部分原因是为了向轿车制作商施加压力，让他们选用该软件。而本源是，一些轿车公司不期望苹果接收他们的界面，而该软件终究或许被用于他们有必要与之竞赛的未来轿车。”

　　Gurman以为新的CarPlay界面规划得非常好，将成为购买新车的必备品。它看起来更像一个全新的操作体系，而不仅仅是新一代版别的CarPlay。他乃至以为，全新一代CarPlay似乎是本世纪末苹果轿车的抱负界面。

　　假如苹果正在规划自己的轿车，为什么会将CarPlay接口引进第三方轿车？Gurman以为，由于苹果想向顾客展现其轿车品牌，它还将协助苹果了解轿车行业，并搜集必要的数据。假如顾客喜爱iPhone供给的车载界面，那么可以阻挠客户切换到Android。尽管苹果不再向运用CarPlay的轿车制作商收取版税或费用，可是当时体系还需求衔接iPhone，因而，CarPlay也有或许成为苹果的另一个收入驱动要素。

　　Gurman还以为，车载信息文娱体系需求特别的组件、软件一般不是轿车制作商的中心竞赛力，假如全新一代版别的CarPlay满足盛行，或许苹果可以创立一个彻底内置于车辆中的版别，而不需求iPhone，好像谷歌现在供给了一个名为Android Automotive的体系（而不是需求手机的Android Auto功用）相同。苹果的“carOS”对轿车制作商来说或许很有用，由于他们一直在寻觅可以添加销量和减少开支的功用。向苹果付出运用费来处理他们的车载操作体系，或许也是为什么苹果会将CarPlay接口引进第三方轿车的原因。