在高速公路的养护过程中，由于高速公路的道路环境不同于普通公路，其车辆行进速度很快，并且高速公路大多是双车道设置，因此，就对高速公路的洒水作业提出了更高的要求。

　　在现有技术中并没有专门针对高速公路进行洒水的洒水车，在高速公路的日常养护中大多使用养护普通公路的普通洒水车进行洒水作业。普通洒水车大多采用的是大面积喷洒式洒水。为了提高洒水作业的效率，其喷水压力大多较高，同时喷洒范围很广，可以同时覆盖两到三个车道。当使用此类普通洒水车对高速公路进行洒水时就会出现许多问题：其一，我国的高速公路大多是单向双车道的设计，在使用普通洒水车洒水时，高压水柱会打到旁边车道上的车辆容易使通行的车辆造成侧滑而酿成车祸，因此司机大多选择减速通过洒水车，这极大的影响了高速公路的通行效率。其二，普通洒水车对后车的警示设置一般较少， 大多只能起到提示洒水车的存在的作用，不具有洒水区域示宽警示，因此这会对高速行进的后方车辆埋下一定的安全隐患。其三，为了使普通洒水车能够适应多种路面环境，洒水管大多设置的较高，这在针对高速公路进行洒水作业时非常容易发生水滴飞溅，这些飞溅起来的水滴形成水雾，附着在通过车辆上会影响司机的视线。

　　一种洒水车后洒水装置，包括一水平设置的两端封闭的洒水管，所述洒水管上均匀布置有一排出水孔，所述出水孔上均安装有一万向喷头，所述洒水管上通过三通接头安装有两根竖直状态的供水管，所述供水管的顶端互通并通过一个三通接头和一供水软管相连，所述供水软管与洒水车的储水罐相连，所述两根供水管的同侧均安装有一升降架。

　　本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述升降架包括竖直安装在供水管外壁上的第一竖梁和与第一竖梁相平行地安装在洒水车后部的第二竖梁，所述第一竖梁上端和第二竖梁的上端分别与一上摆杆的两端铰接，所述第一竖梁的下端和第二竖梁的下端分别与一下摆杆的两端铰接，所述第一竖梁的中部设置有一圆柱形凸起，所述第二竖梁的中部铰接有一可以钩挂住圆柱形凸起的挂钩。

　　本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述洒水管的两端分别竖直安装有一侧挡板，所述侧挡板的顶端均固定安装有一警示灯。

　　本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述两个侧挡板底部安装有一长条形的连接两个侧挡板的后挡板，所述后挡板的外侧面贴有反光警示条。

　　本实用新型是一种专门应用与高速公路洒水作业的洒水车后洒水装置，可以对高速公路的指定车道进行洒水作业，具有使用安全，不影响旁边车道正常的车辆通行等优点。

　　本实用新型设置有一个三米长的洒水管，符合我国高速公路单车道的路宽要求，能够针对指定的车道进行洒水，避免影响其他车道的车辆的通行。同时，洒水管两端安装的侧挡板能够很好的降低飞溅的水滴对旁边车道的影响，进一步保证旁边车道的行车安全。

　　本实用新型中贴有反光警示条的后挡板和安装在侧挡板上部的警示灯不仅能够对后方车辆起到很好的警示作用，还能提示后方车辆洒水作业的宽度，使司机在高速行进的过程中能够及时的得到对行车安全有用的信息。

　　本实用新型的整个洒水及警示系统均通过一个升降架安装在洒水车后方，在洒水时可以将洒水管降到紧贴路面的高度，洒水完成后可以升起并锁死，方便洒水车的正常行驶及存放。

　　其中，1、洒水管，2、供水管，3、供水软管，4、升降架，5、万向喷头，6、侧挡板，7、警示灯，8、后挡板，401、第一竖梁，402、第二竖梁，403、上摆杆，404、下摆杆，405、挂钩。

　　如图1所示是本实用新型的结构示意图，本实用新型是一种专门应用与高速公路洒水的洒水车后洒水装置，主要包括一根水平设置洒水管1，洒水管1的两端封闭，并且在洒水管1上均匀布置有一排出水孔，出水孔朝向洒水车后方，在出水孔外通过螺纹安装有万向喷头5，在使用过程中可以通过调整万向喷头5的朝向对洒水方向进行微调。洒水管1的供水通过两个供水管2来完成，供水管2通过三通接头竖直安装在洒水管1的左右两侧，并且对称分布。供水管2的上端横向互通，并且通过安装在右侧供水管2上的三通接头和一个供水软管3相连。供水软管3和洒水车的出水口相连通，中间还可以加装高压水泵、阀门等装置。

　　本实用新型中两根供水管2上均安装有一升降架4，每个升降架4都由呈平行四边形形状铰接在一起的第一竖梁401、第二竖梁402、上摆杆403和下摆杆404构成。第一竖梁401和第二竖梁402均由角铁制成。第一竖梁401焊装在供水管2的外壁上。第二竖梁402用来和洒水车的车架后部相连，具体安装方式可以根据洒水车的不同采取不同的安装方式，最常用的方式是采用螺栓将第二竖梁402固定在洒水车车架的后部。第一竖梁401的上端和第二竖梁402的上端分别与上摆杆403的两端铰接，第一竖梁401的下端和第二竖梁402的下端分别与下摆杆404的两端铰接。为了使升起后的升降架4处于锁死状态，本实用新型中第一竖梁401的中部设置有一圆柱形凸起，相对应的第二竖梁402的中部铰接有一可以钩挂住圆柱形凸起的挂钩405。当升降架4升起时，利用挂钩405勾住圆形凸起即可对升降架4起到限位作用，使其锁死。当需要落下升降架4时，打开挂钩405即可落下升降架4。

　　为了防止洒水的过程中水滴发生飞溅而影响旁边车道的车辆，本实用新型中洒水管1的两端分别竖直安装有一侧挡板6，侧挡板6可以有效防止水滴飞溅到旁边的车道。

　　为了对后车起到明确的警示作用，本实用新型中在侧挡板6的上部安装有两个警示灯7，连接两个侧挡板6还安装有一个横向的后挡板8，后挡板8上贴有反光警示条。当洒水作业启动时，警示灯7即开始闪烁，提示后方车辆。同时，两个警示灯7的宽度，以及反光警示条的长度正好就是洒水的宽度。另外，后挡板8和两个侧挡板6构成一个长方形的框体，当后方车辆避让不及撞上洒水车的后方时，后挡板8和侧挡板6还可以起到一定的缓冲作用，进一步保证后方车辆的安全。

　　由于我国高速公路的车道宽度大多为3米到3.2米，因此本实用新型中洒水管1的长度设置为3米，洒水的宽度也随之设定为3米，这样可以保证高速公路的通行尽量少的受到洒水车的影响。