前几天应聘上了工厂的送货司机，因为我的驾照是c1，所以开的是4,2米蓝牌货车，厂子是做各种纸箱的，待遇是6800包吃包住，一个月有三天假休，一天送三趟，每趟大概是五公里左右，不过要自己装卸货，有手动叉车，卸完一车要一个多小时，送三趟一天下来怎么也得十个小时，真的佩服这个老板，一份工资就招到一个司机兼搬运工，真是双赢啊。就怕后期没货送的时候，会不会叫我在车间里帮忙啊。

　　网友:顺德容桂有间塑料加工厂，司机6000一个月，早上5点搬货上车，一框50斤左右，一车70框，送货一公里，到目地的自己下货摆好，一天送货3趟来回，下午4点左右到车间捡200个框子回厂，捡200个框子要3小时左右，下午7点左右下班，全程一个人，没一点休息时间。其实现在司机就是搬运工。有驾驶证高级搬运工。

　　网友:c1就不要去当货车司机了，二十几年前就这样了，哪怕九米六的有时也会帮忙搬搬弄弄的，去开半挂平板又会盖雨布揭雨布，捆绑货物等，不比小货车卸货轻松！唯有去拉货柜不用什么体力。没办法，选择开货车就要准备好吃苦头，不是你想的那么轻松。

　　网友:去年在广东五金厂开车，偶尔自己装货，因为是机架比较大，行车吊装满一车一两个小时很正常，还打邦带，一百公里，到了那边慢慢等收货，十几个小时三百左右一天，也是累人，现在全国各地都不高工资。