近来，每年一度的“两会”秀场上，谭旭光在山东团敞开日再次“斗胆”说话，被山东省委书记刘家义当场“点赞”。

　　假如以2018年3月8日那句“心无旁骛攻主业”的最高指示为初步，曩昔的一年，57岁的谭旭光正在走上人生的巅峰。

　　中个一等奖、当上CEO、迎娶白富美，这些人生赢家的标志，通通在一年间完成。

　　这一年，谭旭光决定和英国、加拿大等新能源公司协作，誓要将新能源三大中心技能抓在手上。

　　这一年，谭旭光的江湖枪林弹雨、爽快恩仇，他每次的说话稿流行坊间，让此中人惊心，让旁观者称快。

　　他“妄为”，逆风大喊裁人一半，首要被拿下的却是我国重汽三分之一的中层干部。

　　他“手狠”，强力降低本钱，“杀”掉各种联系，却坚持为一线工人和科研人员涨工资，打破所谓的差遣工“转正”陋俗。

　　他在我国重汽的作为，让人们看到他不仅仅是回来“当官”、“复仇”，而是真真正正干事创业！

　　现在，他背靠潍柴动力，左手我国重汽，右手陕汽重卡，肩负着山东汽车工业整合的重担，面临行将对外资敞开汽车商场的压力，走上了全工业链和新能源的大路，也吹出了他人生中的最大一个牛B：

　　这当然也是一个国际一流的牛B，而谭旭光则用一个“胆大妄为”的2018、一个“地覆天翻”的2018，告知国际怎么才干完成。

　　9月1日，山东济南。谭旭光空降我国重汽，出任我国重汽集团党委书记、董事长。自此，山东汽车业的整合摆开帷幕

　　9月11日，俄罗斯符拉迪沃斯托克，在习和普京见证下，潍柴集团与俄罗斯卡玛斯集团签署战略协作协议，未来潍柴发动机要完成在当地制作、出售。

　　9月17-19日，美国加州。谭旭光再访斯坦福大学，这是他两年内第5次来访。期间他深化硅谷，造访多家无人驾驶、人工智能公司。

　　9月20日，美国纽约。谭旭光登上伊斯特河上的纽约轮渡。未来一年内，纽约轮渡安装的潍柴杜博安发动机有望增加到200台。

　　9月22日、23日，德国汉诺威。谭旭光接连两天观赏汉诺威国际商用车展，试驾曼公司最新重卡，体会国际商用车最前沿技能。

　　9月24日，德国斯图加特。谭旭光带领潍柴专家到访博世斯图加特科技中心，与博世科学家讨论柴油发动机完成零排放等前沿技能 。。

　　9月26日，德国法兰克福。谭旭光观察德马泰克欧洲研制中心，提出德马泰克要抢占智能物流处理计划的全球制高点。

　　整个9月，谭旭光这位全球化企业CEO的脚印，从国企重组热门地带、到一带一路上的新式商场、到互联网科技全球高地、再到全球商用车技能战略资源集合地，没有一刻暂停。

　　洗脑、动刀，把重汽批的遍体鳞伤，上一年这场由谭旭光主刀、针对我国重汽的商场化变革，在山东、在业界掀起了可谓“血雨腥风”的影响。

　　对重汽职工来说，或许仅仅每周单休、查核更严，但对重汽、对谭旭光来说，这是一场“变革或许找死，不改便是等死”的革新。况且，留给重汽的时刻不多了。

　　从职业来看，在央企整合布景下，山东首先摆开汽车工业整合大幕。这一战略重组，也是在我国计划五年分三步铺开汽车职业外资股比约束布景下进行的。这样的敞开，意味着外资品牌与我国本乡品牌的贴身近战行将演出。

　　“站在全球的视角，全球商用车工业整合已基本完成。由于我国是全球最大的商场，我国企业必将参加全球竞赛。”谭旭光说。

　　看看通讯职业的华为，想想当年的“巨大中华”，没有狼性、没有匪气、没有狠劲儿，何故在与外企竞赛中活下去？

　　要把我国重汽打造成一支钢铁团队、虎狼之师，谭旭光定下的时刻表是3年，这也是外资品牌进入我国商场的最终期限。

　　在掌握我国重汽后，谭旭光在我国重汽进行了几回内部说话，这几篇说话在社会广为流传，引发激烈一致。由于谭旭光确诊出的问题，在国企普遍存在——

　　“展开生态不良，法人管理结构紊乱、杯水车薪、论资排辈、干部老化、职位冗杂、包袱沉重……”2018年9月16日，谭旭光在我国重汽千人干部会议上，用毋庸置疑的财务数据为我国重汽诊脉，指出我国重汽存在的“十大问题”。

　　从中层干部平均年龄看，重汽50.1岁，中层以上领导干部50岁以上占比57.8%，而潍柴本部中层以上领导干部50岁以上占比32.9%。

　　征引经济观察报的报导，再比照我国重汽、潍柴、一汽解放三家：我国重汽职工4.21万，年营收659亿，管理人员5235人；一汽解放职工2.1万人，年营收800亿；潍柴发动机板块年营收600多亿元，职工1.7万，管理人员1000人。

　　接待费、差旅费、办公费、收购系统……谭旭光一项项问诊，毫不留情。他说，潍柴的本钱为什么能降下来？一切领导干部不能干预收购，谁干预收购就地免职。

　　“重汽房地产干了10年，占有100多亿资金，好的年份挣了1个多亿，欠好的年份只要98万元 ，这一定是亏本的年份，一定是做的假账！”

　　“不争榜首，便是在混”这句谭旭光在潍柴经常讲的话，他相同说给重汽、说给陕汽重卡的人听。

　　谭旭光深化到我国重汽中心板块我国重汽货车公司调研，与20名一线职工面临面。进行底层调研，他当场说，“差遣工转正已经成为我国重汽的一大黑洞，今日我便是来捅马蜂窝的！”

　　在经过多日调研后，谭旭光指出，我国重汽的“残”是老国企普遍存在的问题，展开生态不良，“缺”的是热情文明。假如在职业景气的时分不下决计把“残”和“缺”处理，下一次经济危机中就或许会完全完蛋。

　　2019年1月，我国重汽在谭旭光接手4个月后，进行了史上规划最大、透明度最高的人事变革。这次中层干部全员揭露竞聘，首轮触及一切65个二级部分，427人报名。谭旭光说，先把大脑疏通好，咱们的四肢就会健旺有力。

　　3月2日，我国重汽首轮竞聘收官。我国重汽原有中层干部由329名削减到228名，同比下降30.7%；中层干部平均年龄由本来的50.1岁降到46.4岁，52名80后干部走上中层干部职位。这些干部每年将按KPI查核优胜劣汰。

　　当天，谭旭光在前往北京参加全国两会前，对此轮我国重汽新任中层干部进行了团体说话。他说：

　　你们不是靠请客送礼上来的，这些岗位是你们凭才能竞赛上来的，你们要在实践中倍加爱惜。

　　关于这次人事变革，谭旭光说，我国重汽变革的中心便是树立“干部能上能下、职工能进能出、收入能高能低”的商场化竞赛机制。

　　为了向外界传递变革决计，他乃至说，“我这个人不怕死，我将骨灰盒放在潍坊不如放在济南英豪山上。这样更知名，我已然来到了重汽，就做好了各种预备。”

　　从谭旭光近年来的工业布局来看，无论是在全球范围内展开新能源协作，仍是收编重汽，都是其全工业链地图的不可或缺的部分。

　　这一年，谭旭光赶紧调集整合全球战略资源，加速布局新能源地图，与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料三家全球新能源才能范畴的领头企业签署战略协作协议，牢牢确定未来商用车新能源三大中心技能——固态氢化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI技能。

　　6月20日，潍柴（东京）科技立异中心树立。日本的混合动力和燃料电池事务独步全球，这个海外中心将与潍柴在美国芝加哥、德国亚琛立异中心协同，成为潍柴科技立异系统的重要支撑渠道。

　　在潍柴科技立异周上，潍柴邀请了来自海外立异中心和巴拉德、锡里斯、凯傲的全球尖端专家，这些“最强大脑”集合全球最前沿技能，经过“脑筋风暴”，构成研讨一致及技能计划。

　　8月29日，山东重工潍柴集团打造的全球抢先的氢能汽车工业集群开工。山东重工与济南市签署战略协作协议，要把济南打造成我国氢能“榜首城”。

　　2019年1月8日，潍柴动力“重型商用车动力总成关键技能及使用项目”荣获2018年度国家科技进步一等奖，再次证明：“咱们用实力和担任撑起了我国重型商用车职业自主品牌的脊柱。”

　　而别的一场战争——国企变革与重组背面，利益冲突纷繁复杂。在2018年12月18日我国重汽商务年会上，有记者曾问谭旭光：

　　“我的答复是‘凉拌’。沉住气，先把小菜吃完。未来怎么办？很简单。各自参加全国竞赛，全球竞赛，树立差异化的竞赛优势，树立全球合资协作的优势，树立资源协作同享的优势，把这三个优势集合起来，同享战略资源，彼此学习提高，使我国重汽和陕汽重卡一起迈向国际一流，这便是我的愿望！”

　　今年年初，谭旭光为鼓励青年职工，专门召开了一次内部会议，共享他这40年从一名实验工人成为千亿国企的掌舵者的阅历。这场内部讲线次掌声。

　　这种气质，成果了潍柴，也让谭旭光跨过了传统工业边界，成为我国的超级网红。

　　这一次，谭旭光吹出一个更大的牛B，在新能源年代，在全球化年代，在我国重汽，谭他的“霸蛮”能见效吗？