我国轿车工业协会在新年之前发布的计算数据显现，1月份自主品牌的商场份额现已攀升到30.57%，遥遥领先于上一年紧随其后的日系轿车的25.9%。

　　为了满意顾客的多种需求，国内轿车厂家不断推出新车型。据轿车工业协会计算，最近两年每年都超越100款，包含全新车型和改款车型。专家以为，新车型过多，导致单种车型年销量过低，并不利于进步企业的规划效益。

　　最新发布的2006年成绩显现，上一年我国区域合计交付了121辆法拉利轿车，这一数字几乎是2005年的两倍。现在在全我国首要城市现已建立了13个法拉利经销网点。上一年中东和亚太区域也成为法拉利出售增幅最大的商场，增幅到达15%。

　　中消协发布了2006年轿车投诉计算，在轿车产品投诉中轿车质量问题成为轿车投诉的要点，到达5276件，挨近轿车投诉总量的七成。

　　一份来自国内查询组织新华信的查询报告显现，2006年国内车主的均匀养车年花费现已到达21721元，与2004年的17233元比较增加了26%。其间，车主每年51.2%养车费用都花在了加油上，而2005年这一数字仍是45%。

　　华晨总算发布了其2007年产销方案，方案本年出售整车30万辆，同比增加43%。一起完结出售收入450亿元，同比增加41%。别的其本年还方案完结出口整车3.5万辆，出口创汇3.6亿美元。华晨还方案到2010年完结整车销量50万辆，依照华晨现在32万辆的产能来算，华晨需要在往后三年完结近20万辆的产能扩张。

　　据我国轿车流转协会的最新计算，2006年我国交易量到达190.59万辆，同比增加31.5%。这是我国二手车出售增幅接连第三年超越新车出售增幅。

　　结合国家计算局发布的威望数字，专家估量到2006年末，我国私家轿车保有量挨近2200万辆，约合60人一辆。业内人士以为，这与国际均匀每千人120辆仍相差甚远。

　　我国轿车业接连两年赢利下滑的前史总算在上一年改写。我国轿车工业协会发表的数据显现，2006年我国轿车行业赢利到达768亿元人民币，较2005年增加46%，这也是我国轿车行业接连两年赢利下滑后的初次增加。