我国轿车工业协会日前发布的最新数据闪现，新能源轿车商场继续闪现出新的亮点。前十个月，我国新能源轿车产销量均超500万辆，继续坚持高增加态势。

　　10月份，我国新能源轿车产销别离完结76.2万辆和71.4万辆，同比别离增加87.6%和81.7%，继续带动我国轿车产销稳定增加。10月份，多家自主品牌的新能源车销量均完结较大起伏的同比增加。

　　日前，在比亚迪的第300万辆新能源轿车下线活动上，比亚迪负责人表明，比亚迪从100万销量到200万销量，用了1年的时刻，而从200万辆到300万辆，仅用了半年的时刻。这从另一个视点阐明，我国的新能源轿车工业正在加快前行。

　　我国轿车工业协会常务副会长 付炳锋：我国的新能源轿车经过了十几年的立异展开，加上工业化、商场化培养，那么到现在新能源轿车的产品技能越来越老练，投进的新品也越来越丰厚。与燃油车比较，运用的经济性也越来越显着，加上购买方针的优惠条件，那么顾客挑选新能源轿车越来越多。（这）充分阐明我国的新能源轿车现已由曩昔的方针驱动，现在迎来了商场化的快速展开。

　　本年以来，我国新能源轿车产销继续坚持高增加态势，1至10月，新能源轿车产销别离完结548.5万辆和528.0万辆，同比均增加1.1倍，产销连创前史新高。与此一起，商场浸透率快速攀升，上一年全年，新能源轿车商场浸透率到达13.4%，比上年提高8个百分点，本年前10个月，再度攀升至24%。

　　在国内新能源轿车商场规模不断扩大的一起，新能源轿车的出口也连续高增加态势。不少专家表明，我国的新能源轿车正成为智能制作的一张“新手刺”。

　　日前，跟着一声鸣响，装载着我国产的新能源轿车中欧班列从成都世界铁路港首发，这趟班列终究目的地是德国汉堡。进入九月份，我国产新能源轿车“走出去”进入欧洲商场，开端成为常态。

　　9月13日，在上海，国内最大批量纯电动轿车在海通码头装船起运，出口欧洲商场。这次出口欧洲商场的是上汽集团的纯电动轿车，数量为一万台。9月26日，在武汉，第一批春风集团的新能源轿车出海挪威。在出口典礼上，挪威的经销商对我国造新能源轿车充满信心。

　　我国轿车工业协会常务副会长 付炳锋：伴跟着新能源轿车的商场化的展开，那么我国制作的新能源轿车也越来越多得到海外商场的顾客的认可，成为我国智能制作的一个亮丽的手刺。

　　数据闪现，2021年，我国新能源轿车出口31万辆，同比增加3倍。本年前10个月，新能源轿车出口49.4万辆，同比增加96.7%。本年，在新能源轿车出口微弱气势的带动下，我国轿车出口估计在300万辆左右，再立异高，有望成为世界第二大轿车出口国。

　　我国产新能源轿车遭到国内和世界商场的认可，这得益于我国的新能源轿车工业链完全，世界车企正不断加大与我国的协作。

　　这段时刻，我国电池制作商宁德年代与多家世界车企签署了多项协作协议。与日本大发协作，两边将在电池供给及电池技能方面展开战略协作，推进日本轿车工业的电动化转型；与福特协作，从明年起，宁德年代将为福特在北美出产的某款车型上，供给磷酸铁锂电池包；与宝马协作，从2025年起，将为宝马供给圆柱电池。

　　宁德年代董事会秘书 蒋理：咱们国家现已具有较为完备的新能源轿车供给链，并在一些要害中心零部件制作范畴，形成了从技能立异到智能制作，到商场使用的抢先优势。电池职业来看，我国现已成为全球最大的锂电池资料和电池出产基地。

　　记者了解到，全球动力电池销量前十的企业中，有一半以上来自我国。不仅如此，我国在新能源轿车范畴现已形成了完善的工业根底。

　　我国轿车工业协会常务副会长 付炳锋：我国新能源轿车的展开走过的是一条自主立异的路途，那么咱们的三电（电池、电机、电控）大都是咱们的企业自主研制的，工业化布局十分完备，那么也支撑了国外品牌在我国的展开。

　　本年以来，招引了多家世界车企加大与我国在新能源轿车范畴的协作。在7月份奔跑宣告出资数亿元入股一家我国的电池公司后，10月份，德国群众宣告，将出资约24亿欧元与我国一家科技公司一起建立一家新公司，首要聚集自动驾驶范畴的技能开发。11月份，宝马集团宣告出资100亿元，在辽宁沈阳进行动力电池出产的大规模扩建。