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　　2022年3月3日，我国汽车工业协会副秘书长何毅、副总工程师许海东等一行三人到访我国内燃机学会，共商内燃机“碳达峰、碳中和”技能途径，讨论深化协作。

　　我国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生教授，对何毅副秘书长一行到访我国内燃机学会表明热烈欢迎，并组织秘书处相应范畴负责人就我国内燃机学会的基本情况、“我国发动机碳中和立异联盟”在发动机碳中和方面展开工作情况以及学会专家智库针对内燃机完成“碳达峰、碳中和”的技能途径观念进行了介绍。

　　何毅副秘书长表明我国汽车工业协会一向重视汽车职业低碳展开，也一向重视内燃机低碳展开。国家“碳达峰、碳中和”战略发布以来，各种禁燃、限燃声响不断，这不是科学的情绪。我国汽车工业协会一向建议职业平稳展开、科学展开。本次深化了解了我国内燃机学会关于内燃机低碳展开的中心观念，收获颇丰，提出期望依托我国内燃机学会强壮的内燃机范畴专家智库资源，深化与我国内燃机学会展开协作，参加“我国发动机碳中和立异联盟”即将展开的“发动机碳中和技能道路图”研究工作。作为企业协会和学会，咱们有职责一起把内燃机碳中和的技能途径报告给政府相关部分，为相关方针法规的科学拟定供给重要参阅。

　　我国内燃机学会理事、后处理技能分会秘书长，上海交通大学新动力动力研究所所长林赫教授出席会议，并就内燃机碳中和技能途径这一主题深化交换了定见。

　　会议最终，我国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生教授做了总结讲话；我国内燃机学会乐意与我国汽车工业协会一起推动汽车职业低碳展开，内燃机“碳中和”是内燃机展开面临的严重机会与应战。内燃机等动力系统的“碳中和”，首要取决于动力（燃料）的“碳中和”以及开发与之相适应的内燃机技能，燃料与内燃机工业链应通力协作，一起面临机会和应战。依托“我国发动机碳中和立异联盟”和谐立异渠道，产学研联合攻关，不断打破碳中和燃料和内燃机关键技能。要尊重商场规律，未来动力挑选是“方针”和“商场”双轮驱动的成果，在低碳的前提下，各类型动力应处理本钱的可接受性、安全性、续航路程和可继续展开问题，上述要素将决议哪种动力方式占有首要商场。鉴于交通范畴动力系统完成碳中和的特殊性，内燃机职业应尽早拿出低碳零碳计划，在产品性价比、中心技能攻关以及参加政府双碳相关方针法规拟定等方面一起发力，完成商场和方针和谐联动，坚持内燃机支柱工业位置不动摇，促进内燃机工业绿色、低碳、继续健康展开。

　　为呼应“2030碳达峰/2060碳中和”的国家战略目标，20家发动机工业链、高校、科研机构组成强强联合体，成立了“我国发动机碳中和立异联盟”以下简称联盟。联盟成员单位一起研究讨论减碳、控碳技能道路，系统整理关键技能难题，组织上中下游优势力气，完成自主立异技能打破，创立绿色动力规范规范，促进构建工业展开系统，支撑政府科学决策，催生绿色动力展开助力方针，一起发明我国绿色动力工业链！