【环球时报报导 记者 潘晓彤】据香港《南华早报》15日报导，依据我国轿车工业协会(下称“中汽协”)的数据，2022年我国轿车出口量同比增加54.4%，到达311万辆。我国已超越德国，成为全球第二大轿车出口国。剖析人士称，我国轿车出口量也正在迫临日本，并有可能在未来几年夺得全球最大轿车出口国的头衔。

　　中汽协数据显现，2022年我国轿车的总产量到达2700万辆，同比增加3.4%，轿车出口量占总产量的11.5%。其间，电动轿车已经成为我国轿车出口量的重要支柱之一，2022年电动轿车出货量同比增加120%，到达67.9万辆。中信证券在此前的一份研究报告中猜测，到2030年，我国轿车出口量可到达550万辆，其间250万辆将是电动轿车。

　　据轿车行业数据提供商MarkLines的数据，日本轿车制造商在2022年前11个月向海外共出口320万辆轿车，估计2022年全年出口量将比2021年382万辆略有下滑。另据德国轿车工业协会数据，德国2022年共出口261万辆轿车，比2021年增加了10%。

　　报导称，我国自2009年以来一向是全球最大的轿车商场，长时间由群众、通用、宝马和梅赛德斯-奔驰等外国品牌主导。但近两年，在强壮轿车供应链支持下，比亚迪、吉祥等我国本乡品牌加快兴起并向全球推行。

　　2022年第二季度，比亚迪替代美国特斯拉成为全球最大电动轿车制造商。2022年10月中旬，比亚迪在印度推出首款乘用车。现在，比亚迪海外商场覆盖了挪威、新加坡、哥伦比亚和巴西等国。另据彭博社报导称，比亚迪还考虑在美国树立一个动力电池生产基地。

　　《南华早报》征引瑞银剖析师保罗的话称，在开辟东南亚商场方面，我国电动轿车制造商一向领先于日本和韩国等竞争对手，“我国电动轿车厂商正计划在东南亚树立生产基地，其间一些品牌已经成为部分东南亚国家的商场领导者”。私募股权公司众合创投合伙人表明，我国轿车在海外很受欢迎，尤其是电动轿车在一些发展我国家占有相当大的商场份额，其出口的微弱气势协助我国轿车制造商赢得了名誉。