轿车产销总量接连14年稳居全球榜首、新能源轿车产销接连8年位居全球榜首、乘用车商场接连8年超越2000万辆……我国轿车工业协会1月12日发布的数据显现，2022年，我国轿车产销别离完结2702.1万辆和2686.4万辆，同比增加3.4%和2.1%，坚持了康复增加态势，展现出强壮的开展耐性，为安稳工业经济增加起到重要效果。

　　中心经济工作会议着重，要把康复和扩展消费摆在优先方位。增强消费才能，改进消费条件，立异消费场景，支撑新能源轿车等消费。“施行扩展内需战略，将进一步激起商场主体和消费生机。2023年我国轿车商场将继续稳中向好开展态势。”我国轿车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。

　　1月12日清晨6点半，黑龙江漠河，气温零下28摄氏度，吉祥动力研究院近百人测验团队正在进行繁忙的冬天测验。“上一年开端，吉祥近10款车型搭载了雷神混动体系，本年将适配这套体系的车型更是多达十几款。”吉祥动力研究院混动体系标定模块负责人王晓飞说，因为混动体系触及电机、电池、高压、低压、热办理以及动力切换等，冬天测验的项目也由曩昔的100多个增加到近400个。

　　2022年吉祥轿车充沛掌握稳增加、促消费方针对车市的拉动效果，全力应对供应链面对的应战，全年累计销量打破143万辆，同比上涨约8%。在数量增加的一起，以“我国星”为代表的高端产品占比不断提高，新能源轿车销量增加显着，增速稳居职业前列。

　　“虽然受芯片结构性缺少、动力电池原材料价格高位运转等许多不利因素冲击，但在一系列稳增加、促消费方针的有用拉动下，在全职业共同努力下，我国轿车商场在窘境下全体复苏向好，完结正增加，展现出强壮的开展耐性。”付炳锋说，2022年，国内乘用车商场销量呈“U形回转，涨幅显着”的特色，全年产销别离完结2383.6万辆和2356.3万辆，同比别离增加11.2%和9.5%，增幅均高于职业7个百分点。得益于购置税优惠和新能源轿车快速增加，我国乘用车商场现已接连8年超越2000万辆。

　　本年，我国将大力提振商场决心，施行扩展内需战略，进一步激起商场主体和消费生机。付炳锋表明，估计全年轿车商场将继续出现稳中向好开展态势，完结3%左右增加。

　　新年伊始，浙江金华，零跑轿车智能工厂出产线晋级工程正在紧锣密鼓地进行中。“本年，搭载自主研制昆仑直驱增程器的零跑C11增程版车型将上市交给，工厂正捉住春节前的空当进行晋级调整。”零跑轿车高档副总裁曹力介绍。

　　现在，零跑轿车现已完结了整车本钱70%的自研自造。“在全域自研和工业链笔直整合基础上，咱们提出了‘用户代工厂’理念，全力打破虚高的品牌溢价，正得到商场认可。”零跑轿车创始人朱江明说，2022年，零跑轿车全年交给11.12万辆，同比增加154%。

　　“在方针和商场的两层效果下，2022年，新能源轿车继续爆发式增加，产销别离完结705.8万辆和688.7万辆，接连8年位居全球榜首，同比别离增加96.9%和93.4%，商场占有率到达25.6%，高于上年12.1个百分点。”付炳锋说，我国新能源轿车逐渐进入全面商场化拓宽期，迎来新的开展和增加阶段。

　　我国新能源轿车草创品牌层出不穷，伴跟着合资品牌、我国品牌干流车企纷繁加大新能源产品投进力度，商场竞赛逐渐加重，工业集中度有所提高。计算显现，2022年，新能源轿车销量排名前十位的企业集团销量算计为567.6万辆，同比增加1.1倍，占新能源轿车出售总量的82.4%，高于上年5.9个百分点。与上年比较，新能源轿车销量排名前十位企业均呈不同程度增加。其间，比亚迪累计销量超越180万辆，上汽集团累计销量超越107万辆。

　　1月12日，1840台奇瑞轿车从安徽芜湖发往上海港，两天后，这批车辆装船发往墨西哥商场。“这已是开年以来奇瑞发往墨西哥商场的第二条船。依照方案，21日岁除，满载3281台奇瑞轿车的滚装船还将发往土耳其等商场。”奇瑞控股集团新闻发言人金弋波介绍，现在奇瑞每月往墨西哥商场发运近5000台车，2022年，奇瑞出口打破45万辆，同比增加67.7%。

　　1月10日，本年第一批发往印度尼西亚的150辆解放JH6牵引车在江苏连云港装船。跟着海外商场布局不断拓宽，一汽解放品牌商用车在印度尼西亚等要点商场销量快速增加，2022年全年出口2.2万辆，同比增加47%。

　　2022年11月出口1.23万辆、12月出口1.13万辆……上一年下半年，在国内商场单月销量超越16万辆的比亚迪，开端在海外商场发力，先后进军荷兰、日本、德国、瑞典、泰国、印度、挪威等商场。到现在，比亚迪在全球规模内设立了30多个工业园，出产的新能源轿车脚印遍及70多个国家和区域，超越400个海外城市。2022年全年累计出口新能源轿车近5.6万辆，同比增加307.2%。

　　捉住新能源轿车商场机会，在海外商场完结新打破，是2022年我国轿车出口的最大亮点。中汽协最新计算显现，2022年，我国轿车出口打破300万辆，到达311.1万辆，同比增加54.4%，有用拉动职业全体增加。其间，新能源轿车出口67.9万辆，同比增加1.2倍。

　　“自2021年初次打破200万辆之后，我国轿车出口完结了跨越式开展。”付炳锋以为，这得益于海外供应缺乏，更得益于我国车企出口竞赛力的大幅增强，尤其是我国品牌车企在三电技能和智能驾驭相关范畴逐渐建立起竞赛优势。

　　计算显现，2022年以来，我国轿车出口量价齐升，均价到达1.89万美元，其间纯电动车均价2.58万美元。从出口区域看，以比利时、英国、墨西哥为代表的欧美区域，正成为我国轿车出口的首要增量商场。从出口方法看，除了传统的出口批发、零售形式之外，越来越多的企业开端采纳“订阅”形式以及进行海外建厂。业界专家表明，捉住轿车工业向新能源、智能网联转型的机会，提高工业链、供应链自主可控水平，我国轿车出口有望再上新台阶。（记者 王政）