苹果造车一直都面临着许多的困难，但相同苹果自己在造车的路上其实是有许多便当的，苹果技能不差，最重要的是烧得起钱，那为什么苹果的车仍是没造出来？

　　首要来看一个问题，其实现在许多的互联网巨子公司都在跨界造车，而究其原因，除了这一些企业本身的身板硬，造车门槛的下降也是很重要的一个原因。

　　榜首、得益于不像发动机和变速箱那般具有深邃的技能壁垒，电池和驱动电机是彻底市场化的产品，宁德年代作为一家独立的电池供货商能够向悉数客户都打开供给最先进的电池包产品。

　　第二、得益于电池和驱动电机等硬件的高度同质化，先进的电子架构和智能化软件水平越发成为产品好坏的要害，在这样一些方面，传统主机厂的优势化为乌有，新势力与传统主机厂都在同一个起跑线竞赛。

　　而苹果为什么在这样的情况下，仍是没有把车造出来，其实有一个原因是苹果把造车想的太简略了。

　　在造车这样一门需求巨额资金投入的生意上，苹果其实有不少的优势，比方财力雄厚，现金流富余，烧得起钱。智能轿车年代的中心是软件、体系、渠道和生态，这些都是苹果的长项。

　　跨界造车的路途危险重重，周期长，并且容错率低。而苹果从未制作过轿车，经历缺少也让苹果的造车路途变得反常困难。