从1769年法国陆军工程师古诺制作出榜首辆蒸汽机驱动的轿车到现在，显示轿车开展前史现已走过了243年的年初，西方国家阅历了工业革命的洗礼，极大的促进了轿车工业的开展，而在西方国家在如火如荼的进行工业革命的一起，我国还处在封建社会的巅峰时期，1901年，当一辆“杜里埃”轿车作为礼物呈现在慈禧太后66岁生日的时分，轿车才开端真实的走进这我国的前史，而此刻，轿车现已诞生了133年。

　　1901年轿车进入我国的前史，其时我国的许多有志之士都有造自己轿车的愿望，可是，滥竽充数其时前史条件的约束，以及其时的国内还没有人知道造轿车要从何下手，造轿车的愿望就一向延迟着。1929年，在张学良的支持下，辽宁迫击炮厂厂长李宜春从美国购买了一辆“瑞雪”牌货车，安排工人进行整车拆开，除发动机后轴、电气设备和轮胎等用原车零件外，对其它零件从头嘲笑制作，到1931年5月历时两年，总算试制成功我国榜首辆轿车，张学良把他命名为“民生”。民生牌75型轿车，拓荒了我国克己轿车的先河。在其时的条件下，整车的国产率达到了百分之七十，完成了我国轿车的从无到有，张学良也被称为是我国造车的“开山祖师”。

　　在我国有了自己的轿车的时分，我国还没有自己的油，关于一个石油悉数靠进口的国家，想要完成国家的轿车梦，就像是水中月、镜中花。

　　汤仲明，一个对我国轿车工业的开展有着不可磨灭的奉献的人。早年留学法国，并先后在法国南台火车制作厂、巴不来格飞机制作厂、巴黎雷诺轿车制作厂实习，堆集了适当丰厚的实践经验，结业后获机械工艺工程师职称。回国后目击了我国关于石油彻底进口的现状，立志要改动我国交通落后和依靠洋油的被动局势，他决议出产一种不必汽油的轿车替代靠汽油为生的轿车木炭代油轿车。

　　1931年，汤仲明在开封造出了榜首台木炭轿车，并亲身驾车到郑州进行试驾，这在其时引起了全国上下的颤动，木炭车每加一次木炭抄获行使4小时，而且彻底不必汽油。然后完毕了洋油告诉我国轿车商场的局势。

　　20世纪上半叶，战役和紊乱是我国的代名词，我国的轿车工业想要开展是不可能的，仅仅靠几个人的尽力，是没有很好的办法完成一个国家的轿车愿望。1949年10月1日，新我国的树立给我国人民带来的期望，也给我国的轿车工业带来了期望。

　　从1949年10月1日新我国的树立开端，我国轿车工业的树立就现已拉开了帷幕，在1949年12月出访苏联的时分，与苏联协作的项目之一便是一汽的树立。

　　1951年，我国在长春开端破土树立我国榜首轿车厂一汽，1956年7月13日，我国榜首辆解放牌货车在一汽下线，我国人完毕了自己不能造轿车的前史。1958年5月12日我国榜首辆国产轿车春风CA71在一汽下线，商标是一条腾飞的金龙，代表东方巨龙的兴旺和自强，我国人总算坐上了自己出产的轿车。

　　1958年8月1日，榜首辆红旗770高档轿车在一汽下线，这是我国榜首款高档轿车，装备直列八缸发动机，一百二十马力，最高时速160公里、全电动车窗。电动座椅。红旗轿车代表了我国人的骄傲和我国人所特有的发明奇观的才能。1972年一汽出产了红旗防弹稳妥车，称为外国首脑来华的专用车。打破了我国没有高档其他交际车的前史。

　　其时的我国，满大街都是国产轿车，我国一汽和二汽也使我国有了自己的轿车工业基础，我国的轿车工业有了根，可是，在商场经济的条件下，我国轿车工业的开展是不计成本的，以一汽来说，从榜首辆红旗轿车下线辆车。我国轿车工业的开展再次进入隆冬。

　　改革开放的进行，给我国的轿车工业带来了毁灭性的冲击，也带来了新的时机。我国的轿车工业就像是凤凰浴火重生相同，焕发了重生。在改革开放的进程中，国外的轿车公司纷繁进入我国商场，与我国的轿车企业树立合资企业，我国在这样的一个进程中学到了国外轿车工业先进的技能和先进的管理经验。1983年，北京轿车制作厂与其时美国第四大轿车制作厂美国轿车公司树立合资企业，在我国出产切诺基XJ系列四轮驱动越野车，我国榜首个轿车合资企业就此诞生，1983年4月11日，我国月德国合资拼装的榜首辆桑塔纳在上海轿车制作厂成功下线，我国轿车工业的合资企业渐渐的变多，便是这些合资的品牌，给我国的轿车工业带来了新的期望。

　　富康、桑塔纳、捷达便是合资品牌在我国很成功的比方，更被亲热的称为“我国老三样”。桑塔纳轿车比较曾经的上海牌轿车要更先进更廉价，其时不管出产多少桑塔纳都不愁卖，更有一句广告语“具有桑塔纳，走遍全国都不怕”，表现了我国此刻造的轿车更先进、更安全，阐明我国的轿车工业开端很多的引入和吸收了国外先进了轿车工艺和技能。

　　富康原型车是风行欧洲的雪铁龙ZX车型，1992年引入国内，是最早进入我国家庭的家用轿车，以有用征服了榜首代私家车用户。1991年12月5日榜首辆捷达在一汽-群众轿车厂拼装下线，拉开了中档轿车拓荒我国商场的前奏。

　　我国的轿车工业在这一时期失去了商场，可是却得到了先进的技能和管理模式，现在觉得这步棋走的很对，可是回过头去是能幻想一下其时我国轿车工业全体上是多么惨，从曾经满大街都是国产车到国产车几乎在路上消失，也阐明晰我国造的轿车是多么的落后。落后就要挨揍，这话是真的。

　　近几年，我国在阅历了合资品牌的技能堆集之后，纷繁呈现了一些我国的自主品牌的轿车，比方奇瑞、中华、红旗、飞跃、吉祥、力帆、长城等等，这些自主品牌的开展也标志着我国轿车工业正走在自主开展自主立异的路途。

　　我国自主品牌的开展也面对着应战，我国自主品牌的轿车大多是中低端的轿车，一起在品牌价值上也没有很好的办法和国外的品牌以及合资品牌竞赛，仅有抄获竞赛的便是自主品牌的价格上的优势，随国家经济实力的添加和人们都关于日子质量要求进步，自主品牌也要当令的推出高端车，而且进步品牌的价值，投合顾客的需求，进步在安全和舒适上嘲笑的基本要求。承载着我国轿车工业开展的自主品牌负重致远。