2020年8月11日上午，我国轿车工业协会信息发布会在北京举行。发布会首要向媒体通报了2020年7月轿车工业经济运转相关状况，一起针对职业热点问题与媒体进行了沟通。我国轿车工业协会副秘书长师建华、陈士华到会发布会，副总工程师许海东掌管发布会。

　　我国轿车工业协会副秘书长陈士华发布了2020年7月轿车职业经济运转状况：

　　7月，轿车产销别离完结220.1万辆和211.2万辆，环比别离下降5.3%和8.2%，同比别离增加21.9%和16.4%。1-7月，轿车产销别离完结1231.4万辆和1236.5万辆，同比别离下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月别离收窄5和4.2个百分点。

　　7月，乘用车产销172.9万辆和166.5万辆，环比下降3.9%和5.6%，同比增加13.2%和8.5%。在乘用车首要种类中，与上月比较，多功能乘用车（MPV）产值略增，销量微降，其他三大类乘用车种类产销均呈小幅下降；与上年同期比较，多功能乘用车（MPV）产值略有增加，销量小幅下降，其他乘用车种类产销仍然坚持增加。1-7月，乘用车产销948.3万辆和953.3万辆，同比下降17.8%和18.4%，降幅比1-6月收窄4.7个百分点和4.0个百分点。在乘用车首要种类中，与上年同期比较，四大类乘用车种类产销降幅比1-6月持续收窄。

　　7月，商用车产销47.2万辆和44.7万辆，环比下降10.4%和16.6%，同比增加70.3%和59.4%。在商用车首要种类中，与上月比较，卡车和客车产销均呈下降；与上年同期比较，客车产销下降较快，卡车产销坚持快速增加。1-7月，商用车产销283.1万辆和283.2万辆，同比增加16.4%和14.3%，增速比1-6月提高6.9个百分点和5.7个百分点。在商用车首要种类中，与上年同期比较，客车产销均呈下降，卡车产销坚持较快增加。

　　7月，新能源轿车产销环比略有下降，同比完毕下降呈较快增加。7月，新能源轿车产销别离完结10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，同比增加15.6%和19.3%。1-7月，新能源轿车产销49.6万辆和48.6万辆，同比别离下降31.7%和32.8%，降幅比1-6月持续收窄。在新能源轿车首要种类中，与上年同期比较，纯电动轿车和插电式混合动力轿车产销同比均呈下降，降幅均比1-6月呈必定收窄。

　　7月，我国品牌乘用车销量环比略有下降，同比小幅增加。共出售58.5万辆，环比下降0.9%，同比增加4.5%，占乘用车出售总量的35.1%，占有率比上月提高1.7个百分点，完毕了3月起接连下降趋势。1-7月，我国品牌乘用车共出售343.4万辆，同比下降25%，占乘用车出售总量的36.0%，占有率比上年同期下降3.2个百分点。

　　1-7月，我国品牌轿车销量排名前十五家企业依次是：上汽、长安、吉祥、春风、长城、一汽、北汽、奇瑞、江淮、重汽、比亚迪、广汽、陕汽、华晨和成都大运。与上年同期比较，一汽、重汽和陕汽销量呈较快增加，长安和成都大运增速略低，其他企业均呈下降。1-7月，上述十五家企业共出售589.6万辆，占我国品牌轿车出售总量的95.6%。

　　整体来看，2020年7月我国轿车职业大致出现以下八个方面的运转特色：1.轿车产销同比持续坚持增加；2.乘用车产销同比坚持增加；3.商用车产销同比持续出现大幅增加；4．新能源轿车产销同比增速由负转正；5.我国品牌乘用车商场份额环比增加；6.要点企业集团商场集中度高于同期；7.轿车出口同比下降；8.要点企业经济效益降幅收窄。

　　此外，会议还向媒体发布了2020年7月新能源轿车动力电池相关数据以及全国电动轿车充电基础设施推广应用状况。